Tin tức & Sự kiện
Blog

Elcom triển khai trạm ETC cao tốc lược bỏ barie đầu tiên tại Việt Nam

time 25 tháng 10, 2023

Hệ thống thu phí tự động không dừng trên tuyến cao tốc Nha Trang - Cam Lâm do Elcom triển khai lược bỏ barie, hạn chế việc giảm tốc độ của phương tiện qua trạm.

Trạm BOT lược bỏ barie trên cao tốc Nha Trang - Cam Lâm - Ảnh: Dân Trí

Theo thông tin, khi được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cấp phép, 4 trạm thu phí trên cao tốc Nha Trang - Cam Lâm, bao gồm: Trạm thu phí nút giao Diên Khánh, Suối Dầu, Cam Lâm và Cam Ranh dự kiến sẽ đi vào hoạt động trong tháng 9/2023.

Quy mô các trạm gồm 4 làn thu phí (mỗi chiều có 2 làn), tại mỗi chiều có một làn thu phí tự động không dừng (ETC) đa làn tự do, một làn thu phí hỗn hợp (ETC+MTC). Làn trung tâm (một làn theo mỗi chiều) áp dụng hình thức thu phí ETC không có barie, tốc độ xe qua làn lên tới 120 km/giờ, còn các làn ngoài cùng là làn thu phí hỗn hợp (ETC+MTC) có barie với tốc độ xe qua làn tối đa là 40 km/giờ.

Trong khi đó, lối ra cao tốc gồm 2 làn ETC, vẫn duy trì barie tự động và một cabin thu phí. Tuy nhiên, công nghệ được nâng cấp để xe có thể đi qua với tốc độ 60km/h trong khi hệ thống vẫn kịp đọc thẻ, trừ tiền thay vì 40km/h như trước đây.

Được biết, đây là trạm thu phí BOT được thiết kế theo công nghệ thu phí tự động không dừng hoàn toàn đầu tiên tại Việt Nam và chỉ mất 21 ngày để lắp đặt. Với thiết kế này, lối vào đường cao tốc gồm một làn ETC và một làn dừng khẩn cấp, không có thanh chắn barie và cabin thu phí. Khi tài xế di chuyển qua trạm, thiết bị gắn trên giá long môn sẽ tự động đọc thẻ ETC dán trên xe.

Việc giảm bớt vách ngăn, cabin thu phí và barie giúp tiết kiệm diện tích và nhân lực vận hành trạm thu phí. Kết cấu của trạm mới chủ yếu là giá long môn để gắn các camera, thiết bị nhận diện thẻ ETC. Việc tinh giản thiết kế trạm thu phí theo hướng chỉ còn giá long môn là xu thế tương lai đã được Bộ GTVT xác định.


Hệ thống camera lắp đặt trên giá long môn - Ảnh: Dân Trí

Hệ thống thu phí không dừng của Elcom ứng dụng công nghệ RFID hiện đại, tự động nhận diện thông tin phương tiện đi vào làn thu phí và tiến hành trừ tiền trong tài khoản giao thông. Ngoài ra, trên giá long môn còn lắp đặt hệ thống camera AI nhận diện phương tiện với độ chính xác lên tới trên 99% nhằm hỗ trợ quá trình định danh và ghi nhận hành vi vi phạm.

Thông tin được thu thập thông qua camera an ninh lắp đặt dọc tuyến sẽ được truyền trong thời gian thực về trung tâm điều hành thông minh, hỗ trợ quá trình giám sát, theo dõi, vận hành và ra quyết định khi có sự cố xảy ra.

Cao tốc Nha Trang - Cam Lâm dài hơn 49km, được đầu tư theo phương thức BOT với tổng vốn hơn 7.600 tỷ đồng do Tập đoàn Sơn Hải làm nhà đầu tư và Elcom  triển khai hệ thống giao thông thông minh.

Trước đó, Bộ GTVT đã xây dựng lộ trình triển khai hệ thống thu phí ETC qua 3 giai đoạn:

  • Giai đoạn 1: Các trạm thu phí vẫn có barie và nhân viên ngồi trong cabin. Chỉ khi xác nhận tài xế có đủ số dư tài khoản thu phí thì barie mới mở. Nếu tài khoản không đủ số dư, nhân viên thu phí sẽ thu tiền mặt.

  • Giai đoạn 2: Các trạm thu phí không còn barie, chỉ duy trì dải phân cách giữa các làn. Phương tiện lưu thông tự do theo làn qua trạm thu phí.

  • Giai đoạn 3: Tại trạm thu phí chỉ còn duy trì giá long môn với thiết bị thu phí gắn bên trên. Các phương tiện lưu thông tự do đa làn qua khu vực trạm thu phí.

Như vậy, thiết kế của trạm BOT cao tốc Nha Trang - Cam Lâm của Elcom đang tiệm cận tới giai đoạn 2, khi xóa bỏ barie ở lối vào nhưng vẫn duy trì nó ở lối ra cao tốc.

Nguồn: Báo Dân Trí


[ELCOM ITS] Inside ELCOM ITS: Cách các hệ thống giao thông thông minh được tạo ra
[ELCOM ITS] Inside ELCOM ITS: Cách các hệ thống giao thông thông minh được tạo ra
time 07/07/2026
Giao thông thông minh không chỉ là camera AI, cảm biến hay trung tâm điều hành hiện đại. Đằng sau đó là một hệ thống kỹ thuật phức tạp, nơi dữ liệu thời gian thực, thiết bị, phần mềm và hạ tầng giao thông phải được kết nối, xử lý và đồng bộ để vận hành ổn định.
[ELCOM ITS] Toàn cảnh bức tranh giao thông đô thị Việt Nam
[ELCOM ITS] Toàn cảnh bức tranh giao thông đô thị Việt Nam
time 06/07/2026
Giao thông đô thị Việt Nam đang bước vào giai đoạn mà dữ liệu, khả năng kết nối và điều phối theo thời gian thực dần trở thành một phần không thể thiếu của hạ tầng hiện đại. Khi áp lực đô thị hóa tiếp tục gia tăng và nhu cầu di chuyển ngày càng phức tạp, ITS được kỳ vọng sẽ đóng vai trò ngày càng lớn trong quá trình vận hành giao thông đô thị và cao tốc tại Việt Nam.
[ELCOM ITS] Lịch sử ITS Việt Nam: Hành trình thông minh hóa giao thông quốc gia
[ELCOM ITS] Lịch sử ITS Việt Nam: Hành trình thông minh hóa giao thông quốc gia
time 05/07/2026
Quá trình hình thành và phát triển của Giao thông thông minh (ITS) tại Việt Nam diễn ra như thế nào? Bài viết dưới đây sẽ khái quát hành trình này, từ giai đoạn thử nghiệm ban đầu đến hạ tầng giao thông thông minh ngày nay.
Giải mã mô hình OAIS - Hệ thống lưu trữ số lâu dài
Giải mã mô hình OAIS - Hệ thống lưu trữ số lâu dài
time 28/01/2026
Mô hình OAIS đạt tiêu chuẩn quốc tế ISO cho hệ thống lưu trữ, bảo quản, khai thác điện tử lâu dài trong bối cảnh chuyển đổi số của đất nước.
Ứng dụng AI nâng cao hiệu quả chính quyền 2 cấp: Bước đi tất yếu trong bối cảnh sáp nhập tỉnh
Ứng dụng AI nâng cao hiệu quả chính quyền 2 cấp: Bước đi tất yếu trong bối cảnh sáp nhập tỉnh
time 15/10/2025
Trong bối cảnh sáp nhập tỉnh và tinh gọn bộ máy hành chính tại Việt Nam, mô hình chính quyền 2 cấp được xem là bước đi tất yếu. Ứng dụng công nghệ AI giúp chính quyền quản lý hiệu quả hơn, minh bạch hơn và phục vụ người dân nhanh chóng, chính xác hơn.